Анализ основан на агрегированных данных, предоставленных сервисом отслеживания вагонов.
Пояснение. Данные являются оценочными и не отражают весь экспорт российской пшеницы. Часть отгрузок в портовые элеваторы может осуществляться автотранспортом, часть железнодорожных отгрузок может направляться на соседние с элеваторами станции и не попадать в статистику экспорта. Экспортные отгрузки означают номинацию на экспортную станцию или портовый элеватор, но не обязательно фактическую экспортную поставку. Тем не менее на большой выборке можно увидеть общие тенденции, характерные для каждого периода.
Анализ проведен на данных из четырёх крупных производящих регионов, расположенных вблизи черноморских портов:
- Краснодарского края;
- Ставропольского края;
- Ростовской области;
- Волгоградской области.
В совокупности эти четыре региона обеспечивают около 30% производства российской пшеницы.
Динамика железнодорожных отгрузок соответствует известному увеличению урожайности на юге России в 2026 году. Напомним, что в 2025 году Краснодарский край столкнулся с засухой. В июле 2025 года по железной дороге на экспорт было направлено почти 350 тыс. т пшеницы, а в июле 2026 года — почти 850 тыс. т, то есть почти в 2,5 раза больше.
Начиная с августа разрыв с прошлым годом стал сокращаться. В августе 2025 года по железной дороге на экспорт было отгружено около 700 тыс. т пшеницы, а в августе 2026 года — 860 тыс. т, всего на 23% больше.
В сентябре эта тенденция стала еще более очевидной. За весь сентябрь 2025 года на экспорт было отгружено 620 тыс. т, а за первые 14 дней сентября 2026 года — 285 тыс. т. В пересчете на полный месяц это почти те же 620 тыс. т, что и годом ранее.
В географии отгрузок заметно 6–8-кратное снижение ожидаемых поставок на экспортные станции Краснодарского края. В то же время отгрузки в Астраханскую область выросли почти в 3,5 раза год к году, в Дагестан — на 60%. Появились ранее отсутствовавшие поставки пшеницы из южных регионов в порты Ленинградской области, Санкт-Петербурга и Приморского края. Кроме того, в августе начались поставки пшеницы в порты Прибалтики — Вентспилс и Лиепаю.
Отдельно интересно оценить альтернативные маршруты экспорта российской пшеницы из четырех южных регионов. Ожидаемые отгрузки через порты Ленинградской области и Приморского края в сентябре составят около 400 тыс. т. Еще около 70 тыс. т будет поставлено через каспийские порты и 55 тыс. т — через порты Прибалтики.
Таким образом, сокращение черноморского экспорта пока частично компенсируется дальними поставками объемом менее 550 тыс. т в месяц. Для сравнения, даже на фоне неурожая в ЮФО в предыдущие два года черноморские порты в сентябре переваливали на экспорт более 2 млн т пшеницы.
zerno.ru
Добавить комментарий