Прогноз экспорта российской пшеницы в 2026/27 году снижен на 4,7 млн тонн — СовЭкон

Аналитический центр «СовЭкон» снизил прогноз экспорта российской пшеницы в 2026/27 году на 4,7 млн т, до 36,7 млн т, говорится в последнем отчете. Это будет минимальный объем с 2021/22 года и на 20% ниже прошлогодних 46 млн т.

Прогнозы экспорта ячменя и кукурузы оставлены без изменений — по 3 млн т. Прогноз общего экспорта зерна снижен с 49,4 млн до 44,7 млн т.

"Мы снизили прогноз, поскольку больше не ожидаем нормализации экспорта через Черное и Азовское моря до 2027 года", - отмечают аналитики.

После сентябрьской встречи с Реджепом Тайипом Эрдоганом Владимир Путин раскритиковал прежнюю зерновую сделку и заявил, что Россия не планирует возвращаться к прежнему формату. С тех пор позиция существенно не изменилась, а последующие обсуждения в основном лишь подтвердили ее.

Отгрузки через Черное и Азовское моря остаются значительно ниже обычных уровней. Два из трех крупных зерновых терминалов Новороссийска — НЗТ и КСК, а также порт Туапсе продолжают работать, но с пониженной загрузкой.

Альтернативная логистика постепенно расширяется. Железнодорожные отгрузки в сентябре оцениваются в 1 млн т, а перевалка через порты стран Балтии, как ожидается, вырастет на 60% — до 0,4 млн т с 0,25 млн т в августе. Растут и поставки через российские порты на Балтике и Каспии, а также по Волго-Донскому каналу. Кроме того, Россия начала использовать для экспорта зерна некоторые терминалы, ранее специализировавшиеся на других грузах.

"Расширение альтернативных маршрутов позволило нам в течение месяца постепенно повышать оценку сентябрьского экспорта", - говорится в сообщении.

Украина также наращивает поставки через Дунай и сухопутные маршруты. Экспорт пшеницы в сентябре оценивается примерно в 1 млн т против 0,6 млн т в августе, однако возможности альтернативной логистики остаются ограниченными.

В целом альтернативные маршруты в России и Украине могут добавить сотни тысяч тонн экспортных мощностей в месяц, тогда как выпадающие черноморские объемы исчисляются миллионами тонн.

"Без возобновления судоходства в Черном море инфраструктурные ограничения продолжат сдерживать рост экспорта и будут оказывать поддержку мировым ценам", - считают в «СовЭконе».

Добавить комментарий

Full HTML

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.

Filtered HTML

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Разрешённые HTML-теги: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
3 + 4 =
Solve this simple math problem and enter the result. E.g. for 1+3, enter 4.

Новости

Аналитика и интересное о зерновом рынке

Старый архив публикаций